大通V80救護車是一款非常熱門暢銷型救護車，本文全面詳細的介紹這款產品，給您更直觀靠譜的信息，下面愛普康小編就以QA的模式開始大通V80救護車的介紹之旅。

Q：所謂英雄當然得問清來歷，那么這款車的基本信息是?

A：這是一款柴油輕客，所屬廠商為上汽大通MAXUS，屬于自主車。

Q：風格百變的你對顏值要求一定非常苛刻，選擇一款符合自己氣質的車是很重要的，先來看看這款救護車的外貌，看看是不是你想要的那款如意車型?

A：大通V80救護車高大挺拔的車身加上“短鼻”的車頭設計，讓其有著天生出色的前方視野。在馬路上，坐在駕駛席環顧四周，真有難逢敵手的感覺，毫不客氣地說就連素有“硬漢”之稱的奔馳“大G”在你面前也得投來仰視的目光。其他外觀方面，2018款上汽大通V80救護車其實和之前的老款車型并沒有什么太大區別，畢竟這只是中期改款車型，而且通過定制服務，還能得到讓你更加滿意的配置。大通V80救護車的照明設計基本照搬了老款，除日行燈之外全鹵素的光源更加考慮了后期維護成本。

四輻式駕駛室、操作更便捷

駕駛室里四輻式的多功能方向盤按鍵非常齊全，左側設有定速巡航和語音功能控制按鍵，右側則為多媒體和音量調節控制按鍵，用起來就和普通家用轎車一樣方便。而唯一不足的是，設計師將車輛的喇叭按鍵也設計在了方向盤左、右最靠近拇指的位置。結果就是駕駛者在轉向的過程中特別容易誤碰到它，而如果你已經習慣了常見的喇叭位置，我相信你經常使勁按動不會發生任何效果的安全氣囊外殼。

扭矩充沛、自動擋更方便

救護車配置自動擋的品牌中也只有大通救護車了。搭載了代號為上柴SC25R136.1Q5直列四缸柴油增壓發動機，采用高壓共軌技術，渦輪由霍尼韋爾提供，電控設備則來源于博世。該發動機最大的亮點在于滿足國五排放標準。對于很少開柴油車的人來說，柴油增壓發動機充沛的低扭會讓你暫時忘卻它與與生俱來的震動和噪音，在日常駕駛中，大部分時間發動機轉速都不超過2500rpm。

大通V80救護車的車型的動力布置形式是前置前驅，類似普通轎車的驅動方式，傳動系統緊湊，車身底部沒有貫穿前后的傳動軸。因此，大通V80救護車的車身入口可以做的更低。后軸結構更加簡單，整體后橋實際上由一根硬軸來負責連接兩側車輪，懸掛減震結構為鋼板彈簧。